9月27日—30日，由中国科学技术协会、海南省政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局主办，以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题的2020 世界新能源汽车大会在海口举行。大会围绕新能源汽车可持续健康发展，电动化、智能化、共享化融合发展与跨界协同，科技变革与新能源汽车技术创新等议题展开探讨。

9月28日，2020世界新能源汽车大会在海口举行，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢发表主旨演讲

企业需要保持战略定力

“面对复杂多变的内部、外部环境和百年未遇之大变革，全球汽车产业应紧密合作、共克时艰。”在28日下午举行的全体大会上，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢发表主旨演讲时指出。

今年以来我国多举措并举进一步推动新能源汽车市场化发展。国家一方面延长补贴政策和免征购置税政策期限，加大充电桩等“新基建”投入，推动新能源汽车下乡，拓展农村新兴市场。另一方面，国家相关部委也在研究制定新能源汽车中长期规划。

万钢表示，我国新能源汽车已进入完全市场化和高质量发展攻坚期，行业内的相关企业需要保持战略定力、坚持创新渠道、保障安全运行、加大市场推广、鼓励模式创新。

9月28日，2020世界新能源汽车大会在海口举行，科技部副部长李萌作专题演讲

支持开展新能源汽车关键技术研发

科技部副部长李萌在作专题演讲时表示，在“十四五”期间，科技部持续支持新能源汽车科技创新，坚持电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向，按照“三纵三横”的总体布局，支持开展新能源汽车关键技术研发，助推新能源汽车产业高质量发展。

李萌介绍，科技部重点开展以下几个方面的工作：一是加强基础研究和前沿颠覆性技术创新。提升原始创新能力，努力实现更多从0到1的突破。特别是在动力电池方面，将重点布局新一代锂离子电池材料体系，全固态锂或锂离子电池、金属锂电池、多价金属与反应材料体系等，为产业未来的发展奠定基础。

二是支持行业共性关键技术突破。开发模块化、轻量化、分布式、纯电动底盘平台以及新型电子电气架构，研究高安全与长寿命动力电池产业技术解决方案，开发高性能、低成本、燃料电池电堆及关键材料，突破网联化与智能化技术，攻克车辆智能控制操作系统、复杂环境感知、智能决策规划、V2X云控平台等技术。

三是持续完善新能源汽车创新体系。积极支持企业为主体，产学研深度协作的新能源创新体系建设，加大各类科研资源对新能源汽车技术创新的基础性、智力性支持。“十四五”期间，科技部将继续支持以国家新能源汽车技术创新中心为代表的开放创新平台建设，出台更多有利于新能源汽车科技成果转移转化的政策措施。

四是坚持国际科技合作。坚定科技对外开放的方向，支持企业高校和科研院所更加主动融入全球创新网络，在开放中提升自身科技创新能力。

9月28日，2020世界新能源汽车大会在海口举行，工业和信息化部副部长辛国斌作专题演讲

融合创新，坚持循序渐进

工业和信息化部副部长辛国斌发表演讲时，从产业管理的角度提出思考。

“目前有不少新上市车型装载了L1级和L2级自动驾驶系统，这是现阶段比较合理的发展节奏。但是有些企业在没有得到法律法规许可，没有经过充分实验验证的情况下，就对外公开宣称L3级及以上高级自动驾驶系统正式装车量产，这恐怕不太严谨。”辛国斌认为，新能源产业发展应坚持循序渐进，要始终把人的安全放在第一位，否则会带来一系列安全隐患，欲速则不达。

“要实现完全自动驾驶的终极目标，不能把所有的问题都交由汽车来解决，还需通信、基础设施建设、智能化道路改造为基础支撑。”辛国斌提到，最近北京市宣布建设高等级自动驾驶示范区，是坚持车路协同的有益探索。

坚持融合创新也是重要方面。辛国斌提到，智能网联汽车是汽车与信息通信、人工智能、软件、互联网等深度融合发展的产物，需要跨行业协同发展，相辅相成、相互促进。汽车及相关行业要联合起来共同制定标准，形成统一的数据接口，为产业发展奠定坚实基础。