中国科技新闻网3月3日讯（勾春然）2021年全国两会即将在北京召开，动力电池成为其中的高频词汇。

新能源动力电池是新能源汽车的三大核心技术之一，一直占据着新能源车成本30%以上，它直接影响新能源汽车的发展水平和方向。

据了解，2020年，中国新能源车电池装机量达到了63.3GWh，市场规模达到了611.84亿元，预计2026年将达到1786.29亿元，年复合增长率（CAGR）为20.59%。

“一般动力电池会在5-6年后退役，若对报废电池不加以回收处置，依现在巨大的电池保有量，届时将形成生态灾难。”全国政协委员、金澳集团董事长舒心表示。

舒心认为，应加紧布局动力电池回收利用市场，健全完善相关技术，以应对处理未来原来越多的退役电池，减少环境污染。

他建议，可以成立国家统筹基金，依据电动车销量区域分布重点布置大量回收点，电池企业可通过按产量向基金会缴纳服务费的方式共享回收网络。最终形成以国家基金为主，车企深度参与，电池企业、回收企业补充布局回收点，物流企业协同联动的全面动力电池回收体系。

由于动力电池的生产工艺、设计思路不尽相同，加之其多样性的使用场景和不同的应用车型等，会导致其回收再利用或者拆解时较为不便。

全国政协委员、网易公司首席执行官丁磊在今年的提案中建议，出台动力电池的国家强制标准，“统一规格、互通互换”。

他还提到，将换电站作为新基建重点，有效解决续航里程有限的痛点，促进新能源汽车发展，为“蓝天保卫战“贡献力量。