查漏补缺巩固销量 试驾新款大众宝来

2022-06-21 01:50:07     来源:网通社

 2001年大众宝来进入中国,开创了中国高品质家轿的先河,在那个品牌选择度不高的年代,大众宝来以“驾驶者之车”的美誉迅速传播。

大众宝来陪伴中国汽车行业走过了二十多年的历程,但现在宝来的名字已经很少出现在“网络”上。因为这次试驾活动,小编惊奇地发现宝来每月都排在销量榜前列,1-2万的月销量基本上胜过了大部分新造车品牌,单一车型比很多新造车品牌全品牌车型销量还多。不禁让人产生疑惑,互联网是否给到新造车品牌过多的关注,而像宝来这样踏踏实实的车型才是真正的中国车市支柱。

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 新款大众宝来最大的变化是动力总成取消了1.5L自吸,保留了EA211系列1.2T及1.4T涡轮增压发动机两种动力。其中1.2T最大输出功率116PS,峰值扭矩200N·m,1.4T最大输出150PS,峰值扭矩250N·m。

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传动部分依然匹配7速干式双离合变速箱,不过新车加入了制动能量回收技术,相比现款车型在能耗上有一定降低。

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对于一台紧凑型家用轿车来说,1.2T的动力只能说刚刚够用,满足家庭的日常需求是完全没有问题的,但如果日常驾驶偏激进风格,1.4T车型更能胜任。

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EA211发动机匹配7速双离合器变速箱,在大众车型体系中属于非常成熟的搭配了,在匹配调校上有很深的功底,变速箱很愿意保持高档位,在60-70km/h时变速箱就会升到7档,将转速保持在1400转上下,高档位对燃油经济性的表现有不小帮助。

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如果是以平常心态驾驶,整体动力还是比较线性的,变速箱通常保持在高档位,但如果突然急加速的请求,变速箱最高会连续降三挡来满足你,整体表现还是比较畅快的,这也体现了大众多年来对这套动力系统的调校功力。

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悬架方面,采用了前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架的方案,悬挂调教偏向舒适,在处理细碎、连续的颠簸时表现出足够韧性,整体表现比较出色,不过在质感方面还是不要有太高的要求,在同级别车里面底盘调校已经排列前茅。

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隔音方面,大众品牌车型整体都有较好的表现,在100km/h巡航时,风噪、底盘噪音和胎噪的抑制令人满意,达到了同级别中上等水平。发动机的隔音做得也很好,怠速时听不到来自车前的声音,只是在急加速时,发动机转速突破4000转,发动机嘶吼的声音才会传到车内。

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转向系统的标定,作为一台家用车来说,已是非常优秀了,隔绝了不少路感,小角度转向会比较轻柔,继续转动回馈力度逐渐增大。在封闭场地激烈驾驶,能感受到它的指向性符合驾驶者意图,有一定运动基因,但总的来说,还是以家用为主。

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此次大众宝来的改款,作为一次中期改款,并没有进行大刀阔斧的改动,仅仅是针对一些细节进行了调整,车身尺寸数据有微小变化,但仅仅是外观覆盖件的变化,没有涉及白车身。改款后的宝来,家族化特征更加明显,横向的镀铬装饰贯穿车辆日行灯,让车头更显低趴宽体的视觉效果。

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雾灯区域的C型镀铬装饰,进一步提升了视觉宽度,雾灯以及车头雷达镶嵌在其中。

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车身侧面延续了整体简约的设计,双腰线从车头一直延伸至车尾,将车身勾勒得极具层次感,全新“战斧”式轮圈官方宣称是致敬GTi,提升了整体运动感。

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 车尾采用新款样式尾灯组,但依旧非常浓厚的大众风格,后保险杠经过重新设计并与车身色相同,同时加入回勾式镀铬条进行点缀,增加了尾部的精致感。

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 方向盘采用全新造型,平底三辐式设计加上银色装饰,看起来更加醒目。另外,该车方向盘中间LOGO改为最新的简约设计。新车采用10.25英寸液晶仪表+12英寸悬浮中控大屏组合,其中液晶仪表可显示胎压、导航、车辆驾驶模式等信息;悬浮式中控大屏支持语言交互、无线投屏和CarPlay等功能。

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 中控屏尺寸达到了12英寸,在同级别车型中尺寸属于比较大的了,并且支持无线CarPlay,实用性以及科技感都有不错的兼顾。

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 座椅填充物柔软,与身体有较好的贴合,座垫两侧以及腰部两侧都有较好的支撑。前排座椅还配备了腰部支撑调节,在同价位车型中比较少见,能满足更多不同身材驾驶者的需求。

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得益于出色的空间优化,宝来在前后排都提供了非常不错的驾乘空间,后备厢空间比较规整,并且支持4/6比例放倒,有不错的扩展性。

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 总结:价格不高、空间不小、用车不贵、主流合资品牌,这几个关键词相信是消费者选择宝来这台车最直接的原因,也让它每月均能保持5位数销量。而此次改款,外观上的微调更加符合大众审美,大屏的加入,对科技感的营造更加浓厚,如今的宝来,在10万元家用紧凑型轿车中,依旧是一个非常不错的选择。

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