践行绿色低碳发展战略 东风公司贡献东风解决方案

2022-11-12 08:43:54     来源:中国科技新闻网

2022年11月8日至10日,由中国汽车工业协会(CAAM)主办的2022中国汽车论坛在上海召开。东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)党委常委、副总经理尤峥出席并在全球汽车技术发展领袖峰会上发表《东方风起 新能源 新征程》主题演讲,分享东风公司向科技企业转型和绿色低碳发展之路上的思考、战略和实践,与全球行业精英一起探讨全球汽车技术发展的新趋势、新特点,为我国汽车产业高质量发展贡献东风经验和东风智慧。

变革时代 中国车领跑新能源赛道

当前,在全球“三大革命”能源革命、互联革命和智能革命的推动,以及“双碳”目标的指引下,汽车产业正进入波澜壮阔的变革时代。尤峥表示,汽车行业经过几个阶段,现在已经进入了中国车时代,尤其是以新能源汽车为代表。近十年来,我国新能源汽车市场发展迅速,新能源汽车产销量连续7年位居世界第一,2022年前九个月产销量达471.7万辆和456.7万辆,今年全年销量有望超650万辆,再创历史新高。今年9月,新能源汽车渗透率接近30%,自主品牌新能源汽车渗透率超过50%。其中,乘用车新能源发展较快,商用车正逐步提升。中国品牌领跑新能源汽车,势不可挡。

 自主掌握核心技术 构建“一体两翼”新格局

在新能源转型的赛道上,科技创新是汽车行业行稳致远的根本保障。尤峥表示,中国品牌向上,关键在于自主掌控核心技术。从技术发展趋势看,传统三电系统技术不断成熟、新的电子电气架构、线控技术、CTC技术、800V高压以及一体化压铸等快速发展,促进汽车新生态的诞生,为汽车产业带来前所未有的市场机遇。

尤峥介绍道,面向“十四五”,东风公司主动向卓越科技企业转型,履行绿色低碳发展的责任与使命,发布“东方风起”计划,以清洁能源之风、智慧科技之风、变革发展之风作为总领,打造整车业务、科技板块和服务生态“一体两翼”事业格局。

数据显示,今年1-10月,东风公司新能源汽车销量37万辆,同比增长190%。按照计划,到2025年,东风公司商用车、自主乘用车和新能源汽车销量将分别达到100万辆,新能源自主乘用车渗透率将达到70%以上。

根据尤峥介绍,在“科技跃迁”方面,东风公司加速新能源核心技术的原创研发和应用,全面践行绿色低碳发展。在平台架构、三电核心总成、补能技术、氢能源等领域全面进阶,提升“精、深、特、细、好”,赋能整车产品技术向上和电动化转型,并不断探索服务生态和商业模式创新。

产品布局方面,东风公司全面布局BEV、PHREV、氢动力三条技术路线,全方位满足乘用车、商用车多场景、多车型需要。BEV方面,推出覆盖70-400kW的驱动电机。其中,猛士打造的400千瓦两档变速箱带差速锁的核心电驱动,轮边扭矩超16000牛,同样的技术还可以打造新能源轿车、SUV、轻卡、重卡等产品;PHREV方面,在节能架构DSMA平台上开发,集成HEV、PHEV和REV三种混合动力系统方案,已经完成单档双电机HD120开发,今年年底明年年初将推出升级版HD150,明年还将推出4档混动专用变速箱,不仅让用户体验澎湃动力带来的驾驶乐趣,还将进一步降低能耗;FCV方面,东风公司采用乘商共用的技术模式,并且承担国家重点研发计划“80kW全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”项目,已通过国家科技部验收,相关技术已在东风商用车上搭载应用,并完成了120kW系统的开发。目前,东风氢能版的城市物流车、清扫作业车已经应用。最新开发的氢能汽车已驶向广东大湾区,开展示范运营。商用车领域的氢气发动机,已于2022年9月点火成功。

科技创新方面,围绕“三纵三横”技术体系,东风公司主动抢占技术制高点,并且全面布局了覆盖电机、电控、电池等三电核心总成产业链。电池研发方面,由东风公司牵头赣锋锂电、国联动力电池研究院、上海交通大学等单位,联合开发的固态电池系统,已在国内率先实现50台实车搭载,并获取国内首个固态电池车公告,已在江西、广东、浙江等省投放运营,先行先试,累计里程超过46万公里,推动了我国固态电池产业化落地;开发800V高压充电系统、综合效率达到91%的高效电驱动系统,行业首款十合一高集成扁线电机,四档混动变速箱、续航超1000公里的高比能电池等行业领先的技术,还自主完成基于碳基的IGBT的设计和制造,突破卡脖子技术难题,已并已在岚图车型上量产搭载,碳化硅产业也将在2023年完成开发。东风公司计划打造80万套动力域电控、100万套电驱动总成、100万套电池系统、90万套IGBT新能源核心总成、1万套燃料电池动力总成生产能力。此外,东风还携手欣旺达,建设30GWh动力电池生产基地;携手中国电科等单位成立湖北省车规级芯片产业技术创新联合体,共同开发的车规级芯片DF30已流片成功。

在服务生态方面,东风公司积极构建电池全生命周期管理体系,携手一汽、三峡等央企联合发起电池银行项目,积极探索车电分离的新技术和商业模式,构建可充可换补能体系,引领充换电产业链发展。未来,东风公司还将着重开展动力电池回收梯次利用相关业务,不断提升循环利用水平,逐步构建50万辆新能源整车的电池回收能力,助力双碳目标达成。 

打造高端新能源品牌 推动领先技术落地应用

科技驱动品牌向上,市场则是检验技术价值的试金石。在加速掌握核心科技的同时,东风公司还打造高端和豪华品牌,用创新科技引领品牌向上,向高端市场进阶,加快技术落地应用。

东风公司于2020年推出了高端新能源品牌岚图、今年发布了豪华电动越野品牌猛士,致力于通过高端和豪华品牌打造,推动关键核心技术掌控、引领新能源技术向上和品牌向上。

作为东风公司面向新能源转型的战略布局,岚图基于原生电动平台ESSA、琥珀/云母电池技术和先进中央集中式SOA电子架构等技术实力,让客户体验到动力澎湃、精准操控的驾乘体验;通过智能化技术的加持,让用户畅享更舒适的智能泊车、高级辅助驾驶以及千人千面的智能座舱服务等;通过主被动安全、信息安全、健康安全等,为用户提供极致的安全保障。

岚图首款量产车,岚图FREE定位为更好开、更安全、更智能的性能级电动SUV,以75km/h的速度通过开放麋鹿测试,展现出堪比百万豪车的底盘调校功力。作为智能电动豪华MPV的开创者,豪华电动旗舰MPV梦想家更是创下多个全球第一,包括全球首款双动力新能源MPV,第一款搭载高通8155车机芯片,第一款具有L2+智能驾驶辅助的MPV,还是全球首个搭载实时疲劳监测系统的MPV,建立电动豪华MPV新标杆。根据尤峥透露,岚图最新的产品,中大型轿车命名为岚图追光,将在12月份发布。届时,岚图将形成“轿车、SUV、MPV”三品类产品布局,为客户带来更多惊喜。

猛士作为中国豪华电动越野品牌的开创者,发布了M TECH越野技术解决方案,在平台、动力、越野三大领域,打造行业领先的硬核技术集群。MORA猛士滑板平台,是中国首个电动越野滑板平台,支持线控、域控、集成热管理等前沿技术,拥有纯电、增程两种动力模式。该平台上,可衍生出SUV、皮卡等多种车型,满足客户不同场景的使用需求。MEGA POWER 猛士动力,是中国率先超过1000匹马力的动力平台,搭载了全球首个集成差速锁的两档变速箱,轮边扭矩超过16000牛米。零百加速仅为4.2秒,爬坡度达到100%,转弯半径4.9米,巅峰体验,实至名归。M-ATS猛士越野全地形智能解决方案,具备“蟹行模式”和150mm范围内可调节的空气悬架系统。M TECH架构以超级平台、超级动力、超级越野,填补了中国豪华电动越野技术空白,为用户带来“无畏 征服”的全新体验。

尤峥表示,这些领先技术未来还将拓展应用,覆盖东风旗下更多自主品牌,推进乘商共享,实现技术和产品价值最大化。

 推动无人驾驶商业化 助力智慧城市建设

对于目前火热的智能驾驶,尤峥表示,新能源技术的发展,将为自动驾驶时代的到来奠定基础。2020年,东风悦享成立,已开发并投放了一系列无人驾驶汽车,在北京、雄安、武汉、杭州等地示范运营,成为赋能智慧城市发展的排头兵。今年,东风悦享无人驾驶汽车开上了雄安新区智慧路,并向广西陆地口岸交付20台无人驾驶汽车,助力智慧口岸建设与发展。

当前,双碳成为全球共识,汽车产业新旧动能转换成为大势所趋,为中国汽车带来了跨越式发展的重要契机。作为汽车行业的国家队,东风公司深入推进“东方风起”计划,正加速向高质量发展的科技新国企转型,助力绿色低碳出行。尤峥在此次论坛上也表示:“东风将加快推进新能源核心技术掌控,助力新能源智能汽车在快车道上加速前行,为消费者打造更加绿色、低碳、美好的汽车生活,为我国汽车产业高质量发展贡献东风力量和解决方案。”

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