原标题：喀赤高铁为决战脱贫攻坚注入“原动力”

　　日前，正在进行联调联试的喀左至赤峰高铁完成了逐级提速试验，试验目标速度值达到时速275公里，今年上半年将具备开通条件。届时，赤峰到沈阳的运行时间将得以大幅度缩短，这不仅极大地方便沿线辽西地区群众的出行，其后续的“连锁效应”更是为推动东北全面振兴、助力打赢脱贫攻坚战发挥重要的作用。

　　一直以来，受地形地势的影响，辽西地区的高铁网络建设发展尤为引发关注，而交通环境也在很大程度上滞约了当地经济的发展。2016年下半年，作为“八纵八横”高铁网中京哈高铁重要组成部分的喀赤高铁正式投入开工建设，这条高铁线路将与京哈高铁相连接，形成内蒙古自治区东南部地区进入关内方向最便捷的快速客运通道，而高铁横纵网络时代的快速到来也使得赤峰这一重要的塞外边城将正式迈入“高铁生活圈”。这无论是对地区经济的推动发展，还是人才和文化的相互交流，将会得以更多的交流碰撞，并创造出更好的发展新“思路”。

　　随着中国高铁的快速发展，使其在城市和区域之间交流发展中的媒介作用尤为凸显，铁路这一特殊的“社会效益”也让越来越多地区的百姓对其寄予了更多的期待。作为2020年脱贫攻坚决胜之年的重要高铁线路，喀赤高铁这条京沈客运专线的重要支线，其历史意义则更为深远。开通后赤峰到沈阳的运行时间将由现在的10小时左右压缩至3小时左右，它不仅将极大地改善当地百姓的出行条件，也为辽西地区打开了一扇通向外界的窗子，有效地拉动区域经济的发展，在提升百姓生活质量的同时，更是通过这样的一种“四通八达”的交通模式，从另一个侧面助推区域经济的迅速融合，旅游业以及其他的当地特色产业在很大程度上将得以更为有效的展示，并为2020年脱贫攻坚战的收官写上浓墨重彩的一笔。

　　铁路的建设和发展，是为了更好地服务于民，福利于民。让铁路成为区域发展的“助推器”，助力脱贫攻坚的“原动力”，让铁路发展建设成果尽可能放大“辐射圈”，让百姓更多地享受铁路所带来的惠利，这也是当前中国铁路发展的最终目的。对于生活在这个区域的百姓来说，喀赤高铁无疑将是一个巨大的福泽，在与关内其他高铁线路相互融合的过程中，必将实现更好的发展前景。

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